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Faut-il remplacer les quatre plaquettes de frein en même temps ?
Dec 12,2023
Le degré d'usure et la durée de vie des plaquettes de frein avant et arrière ne sont pas les mêmes à plusieurs reprises. Dans des conditions de conduite normales, la force de freinage sur les plaquettes de frein avant est relativement importante, l'usure est souvent plus importante et la durée de vie est plus courte, généralement environ 3 000 à 5 000 kilomètres avant remplacement ; les plaquettes de frein arrière supportent moins de force de freinage et peuvent être utilisées plus longtemps, généralement 60 000 à 100 000 km avant remplacement. Lors du démontage et du remplacement, les éléments coaxiaux doivent être remis en place ensemble afin d'assurer la symétrie de la force de freinage des deux côtés. Si les plaquettes de frein avant et arrière sont usées jusqu'à un certain point, les quatre peuvent également être changées ensemble.
Les pédales de frein ne doivent pas être changées individuellement, de préférence par paire. Si vous manquez d'argent, envisagez de les remplacer par quatre. Normalement, les 2 avant sont changées ensemble, les 2 arrière ensemble, mais les gauches et les droites peuvent également être changées ensemble.
Les plaquettes de frein de voiture sont généralement changées tous les 50 000 km. Il faut vérifier les garnitures de frein tous les 5 000 km, non seulement pour vérifier l'épaisseur excessive, mais aussi pour vérifier les dommages des garnitures de frein. Le niveau de dommage n'est pas le même des deux côtés, il n'est pas facile à remettre en place. Si des conditions anormales sont détectées, il faut les résoudre immédiatement.
Alors, quand faut-il exactement remplacer les plaquettes de frein ? Comment effectuer un autotest des plaquettes de frein ?
Méthode 1 : Observer l'épaisseur
L'épaisseur d'une plaquette de frein neuve est généralement d'environ 1,5 cm. Avec l'utilisation et la friction continue, l'épaisseur diminue progressivement. Les professionnels suggèrent que lorsque l'observation à l'œil nu montre que l'épaisseur de la plaquette de frein n'a plus que 1/3 de l'épaisseur d'origine (environ 0,5 cm), le propriétaire doit augmenter la fréquence d'auto-inspection et se préparer à un remplacement. Bien sûr, en raison de la conception du moyeu de roue, certains modèles n'offrent pas les conditions d'observation à l'œil nu, il faut retirer le pneu pour effectuer l'opération.
Chaque plaquette de frein présente de chaque côté une marque en relief, dont l'épaisseur est de deux ou trois millimètres. Il s'agit de la limite d'épaisseur minimale avant remplacement du disque de frein. Si l'épaisseur de la plaquette de frein est parallèle à cette marque, elle doit être remplacée.
Par conséquent, lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein se rapproche de la marque, le propriétaire doit être prêt à l'observer à tout moment, mais il est difficile d'observer avec précision à l'œil nu sans retirer le pneu. Actuellement, de nombreux modèles sont équipés d'un témoin lumineux au tableau de bord qui s'allume lorsque les plaquettes de frein sont trop minces, ce qui facilite l'auto-inspection.
Lorsque l'observation à l'œil nu révèle que la plaquette de frein est mince, il faut faire appel à un technicien pour une vérification, car l'observation à l'œil nu peut comporter des erreurs. Les stations d'entretien professionnelles utilisent un pied à coulisse, ce qui est plus rigoureux que l'observation à l'œil nu.
Méthode 2 : Écouter le son
Si, en même temps que le freinage léger, un son de "frottement de métal sur métal" se fait entendre (il peut aussi s'agir du rodage initial des plaquettes de frein), les plaquettes de frein doivent être remplacées immédiatement.
Cela signifie que les marques limites des deux côtés de la plaquette de frein frottent directement contre le disque de frein, ce qui prouve que la plaquette de frein a dépassé la limite. Dans ce cas, lors du remplacement de la plaquette de frein, vérifiez le disque de frein. Lorsque ce son se produit, le disque de frein est souvent endommagé (voir l'illustration ci-dessous). Même si une nouvelle plaquette de frein est installée à ce moment-là, le son ne peut pas être éliminé, et dans les cas graves, le disque de frein doit être remplacé.
De plus, certaines plaquettes de frein de mauvaise qualité présentent des points durs, ce qui peut également produire un bruit anormal. En général, le bruit anormal ainsi généré disparaît après un certain temps.
Conseil : Il est souvent trop tard pour entendre le bruit de freinage, et le disque de frein sera plus ou moins endommagé. Le prix du disque de frein est beaucoup plus élevé que celui de la plaquette de frein. Il est donc recommandé de vérifier fréquemment les plaquettes de frein pour éviter d'endommager le disque de frein.
Méthode 3 : Ressentir la force
Si le freinage est très dur, il est possible que les plaquettes de frein aient pratiquement perdu leur friction. Dans ce cas, il faut les remplacer, faute de quoi un accident grave pourrait se produire.
De plus, la réduction de l'efficacité du freinage entraînera une augmentation de la consommation d'huile de frein. Par conséquent, le remplacement des plaquettes de frein doit s'accompagner d'une vérification de l'huile de frein.
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